현대로템│제주도│수소사회│수소인프라│수소전기트램│그린수소

현대로템│그린수소 메카 제주서 수소전기트램 소개

• 1. 현대로템의 수소사회 비전
• 2. 현대로템의 수소인프라 사업
• 3. 현대로템과 제주도 그린수소사업 및 수소전기트램 사업 협력

1. 현대로템의 수소사회 비전

현대로템 지속가능경영보고서 발간 수소사회 기반 구축 │ 매거진한경 (hankyung.com)

현대로템, 지속가능경영보고서 발간 ‘수소사회 기반 구축’

현대로템은 지속가능경영보고서를 통해 수소사회 기반 구축을 통한 지속성장에 대한 비전을 담았습니다.

현대로템은 지속가능한 제품 및 서비스를 위해 수소전기트램, 친환경 고속열차 등 친환경 철도차량 라인업을 구축하고 고효율 전장품과 승객 편의 기술 확보 등 고객맞춤 솔루션 제공으로 철도사업의 기술개발 비전을 설명하였습니다.
특히 현대로템은 공공 및 민간 부문 파트너와의 협력을 강화하며 수소전기트램과 수소 인프라 사업을 본격화 하고 있다고 소개하였습니다. 지난해 충주시 및 고등기술연구원 등과 함께 충북 그린수소산업 규제자유특구 MOU(업무협약)를 체결했으며 올해는 바이오가스 기반 수소생산설비 납품을 비롯해 이집트 신행정수도의 수소전기트램 진출을 위한 현지 업체와의 MOU를 맺었던 것이 대표적입니다. 

2. 현대로템의 수소인프라 사업

[단독] 현대로템·오사카가스 '수소동맹' 체결…수소발생기 글로벌 공급망 구축 (theguru.co.kr)

[단독] 현대로템·오사카가스 '수소동맹' 체결…수소발생기 글로벌 공급망 구축

 

현대로템은 2013년 시간당 300Nm3의 수소 생산 능력을 갖춘 새로운 모델 '하이서브-300(HYSERVE-300)'를 선보였습니다. 기존 소형 수소 발생 장치에서대용량 모델을 개발한 것입니다. 이는 수소 스테이션용 대용량 수소 발생 장치로서 콤팩트, 저비용, 고효율을 실현했다. 주로 수소 충전소에 장치가 판매됩니다.

다이가스는 이어 2019년 현대로템에 하이서브-300 기술을 활용한 수소 발생기 '하이그린(Hy-Green)'을 제조 및 판매할 수 있는 권한을 줬습니다. 특히 현대로템은 이번 업무협약을 통해 하이-그린을 한국 이외의 지역에서 판매할 수 있게 되었습니다.

골칫덩이 '음쓰'서…하루에 넥쏘 63대 충전할 수소 추출[지구용 리포트] : 서울경제 (sedaily.com)

골칫덩이 '음쓰'서…하루에 넥쏘 63대 충전할 수소 추출[지구용 리포트]

2022년 4월부터 가동을 시작한 충주 수소충전소는 정부·충북도·충주시·고등기술연구원과 현대로템 등 민간 기업이 손을 맞잡고 지었다. 이곳에서는 음식물 쓰레기로부터 수소를 생산해 충전·판매까지 합니다.
먼저 충주 전역에서 모인 음식물 쓰레기(하루 60톤)를 밀폐된 혐기성 소화조에서 25일 동안 미생물로 분해합니다. 이 과정에서 바이오메탄가스가 만들어집니다. 마치 동물의 위장에서 음식물이 소화되면서 방귀가 나오는 것과 비슷합니다. 메탄가스는 1톤당 이산화탄소 21톤만큼의 지구온난화를 일으키는 물질이지만 이곳에서는 메탄가스로부터 99.999%의 고순도 수소를 뽑아냅니다. 국산화율 90%를 자랑하는 현대로템의 수소추출기가 이 중요한 역할을 맡습니다. 수소를 뽑아내고 남는 물질은 미생물과 음식물 쓰레기의 흔적인 소화액뿐으로 하수처리장에서 다시 깨끗한 물로 정화됩니다. 처치 곤란인 음식물 쓰레기뿐 아니라 인분·축분도 똑같이 완벽하게 재활용할 수 있습니다.
이렇게 만들어지는 바이오수소는 하루 평균 400㎏ 수준으로 수소차 63대가량이 가득 충전할 양입니다. 수소차 운전자는 충주 수소충전소에서 ㎏당 7700원 안팎의 가격으로 연료 탱크를 채울 수 있습니다. 국내 유일의 수소승용차인 ‘넥쏘’를 가득 충전하는 데 필요한 비용은 약 4만 8000원. 연비를 감안하면 서울에서 부산까지 달리고도 100㎞ 정도를 더 달릴 수 있습니다. 바이오수소는 가정과 산업 현장의 각종 에너지원으로도 사용할 수 있기 때문에 이곳에서 충전용으로 판매되고 남은 수소는 전용 운반 트럭인 튜브트레일러(TT)에 실어 전량 외부에 판매하고 있습니다.
음식물 쓰레기로 만든 바이오수소는 수소 중에서도 가장 친환경적인 ‘그린수소’로 분류됩니다. 생산과정에서 이산화탄소 배출량이 ‘0’이라는 의미입니다. 물을 전기분해해서 만드는 ‘수전해수소’는 신재생에너지로 만들어진 전기를 쓰면 그린수소, 석탄화력발전소에서 생산한 전기를 사용하면 덜 친환경적인 ‘블루수소’로 구분됩니다. 석유화학·철강 공장에서 부산물로 얻어지는 ‘부생수소’는 1㎏당 이산화탄소 5~10㎏이 배출되기 때문에 친환경적이지 않은 ‘그레이수소’입니다.
친환경성 외에도 음식물 쓰레기를 이용한 바이오수소 생산은 다양한 장점을 갖고 있습니다. 우선 어떤 지역에서든 음식물 쓰레기가 발생하기 때문에 각 지역에서 자체 생산이 가능합니다. 부생수소의 경우 화학·철강 공장이 밀집한 서산·울산 등지에서 주로 생산돼 다른 지역으로 공급될 때 물류비가 많이 듭니다.
바이오수소는 에너지 가격 변동을 걱정할 필요도 없습니다. 부생수소는 석유화학 제품을 만들 때 함께 생산되기 때문에 석유화학 산업의 원료인 원유 가격이 오르면 덩달아 값이 뜁니다. 
태양광·풍력·수력발전은 발전소를 짓느라 멀쩡한 산림과 강, 생태계를 훼손하는 사례가 적잖이 발생했지만 바이오수소는 이 같은 문제로부터 자유롭습니다. 아직 대용량 발전 기술이 확보되지 않은 수전해수소에 비해 더 많은 양을 생산할 수 있다는 강점도 갖췄습니다.

 

3. 현대로템과 제주도 그린수소사업 및 수소전기트램 사업 협력

현대로템 "제주도 그린수소 글로벌 허브 구축 협력" :: 공감언론 뉴시스통신사 :: (newsis.com)

현대로템 "제주도 그린수소 글로벌 허브 구축 협력"

현대로템이 제주도와 그린수소사업 협력 및 친환경 교통망 구축에 협력하였습니다. 

'그린수소'란 태양광이나 풍력 등 재생에너지에서 생산된 전기로 물을 분해해 생산하는 수소입니다.
제주도는 '그린수소 글로벌허브 구축' 비전 아래 수전해를 기반으로 다양한 실증부터 상용화를 위한 핵심 지역으로 변화를 선도하고 있습니다.
2026년 3월까지 총 623억원을 들여 수전해 방식으로 매일 2.7t 규모의 그린수소를 생산하는 기술을 개발하고, 이를 통해 한국형 그린수소 자체 생산기술을 확보한다는 계획입니다.

수전해 설계기술 및 기자재 국산화 등을 통한 수출산업화 기반 다지기에도 함께 나설 계획입니다.

또한 현대로템은 이번 행사 중 하나인 '그린수소 확산을 위한 수소경제 세미나'에 발표 기업으로 참석해 현대로템의 수소전기트램 기술력 및 개발 현황을 소개했습니다.
개발 중인 수소전기트램은 지난해 7월 산업통상자원부 주관으로 진행되는 실증 사업으로, 2023년 말까지 개발 완료를 목표로 하고 있습니다.
수소전기트램에는 95㎾ 연료전지 4기(380㎾)가 탑재되고, 고출력 리튬 이온 배터리와 750bar(1바=1기압) 수소탱크 6대, 스택 및 전장 통합 냉각장치 등최신 전장기술이 적용됩니다.
수소전기트램은 화석연료나 전기를 사용하는 일반 열차와 달리 수소와 산소의 반응으로 전기를 발생시키는 수소연료전지를 동력원으로 사용합니다.
운행 중 대기 오염물질이나 온실가스 등을 직접 배출하지 않아 차세대 친환경 교통수단으로 주목받고 있습니다.
현대로템은 앞서 지난 20(현지시간)~23일 독일 베를린에서 열린 세계 최대 철도기술박람회 '이노트란스 (InnoTrans 2022)'에 참가해 수소전기트램과 수소 생산 및 충전설비의 모형을 전시하는 등 수소분야 기술력 홍보에 공을 들이고 있습니다.